Batterie M16a3 G&P

Bonjour, je possède une batterie 8,4 3300 pour mon m16a3 G&P et j'aimerai passé en 9,6 pour plus de cadence !

Que me conseillez-vous, de rester en 8,4 ou de passer en 9,6 ? Car bon je ne veut pas risqué de cassé quelque chose non plus !

Merci

Ben passer en 9.6V craint toujours un peu, sa dépends de l'interne de ta réplique fieu, si c'est renforcé d'origine, y'a bon, on voit des répliques maintenant qui accepte presque les lipos en sortie de boite.
Mais si ta réplique tiens plus de l'interne Marui, va falloir changer quelque trucs à cause de l'augmentation de cadence (quoiqu'avec ta 8.4V 3300maH sa dois déja pas mal tourner...).
Faut voir, elle est toute d'origine?

tu peut y passer sans problème ....

darkbull59 a écrit:

tu peut y passer sans problème ....

+1 avec Max, serval tourne en 9,6 avec sont P90 d'origine donc

Si c'est équipé avec les moteurs G&P, je conseille un réglage avant.
L'atelier lolo est à votre service.

Atelier Lolo

Pas cher, qualité et rapidité.

N'hesitez pas l'atelier Lolo pour les pros pas les rigolos....

En fait c'est pas vrai parce que je fais parti des rigolos qui y vont

Je sais, je sors.

jais la même g&p que toi et moi je passe en 9.6 sen probléme .
même d'origine ta réplique dira rien.
après le truc c'est que si tu reste d origine tu gagnera pas énormément en cadence croie moi.
donc pour gagné en cadence il faut que t'installe une configuration de malade .
voila la liste:

http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=GD-PT-GE0340_cat_Guarder%20Parts%20for%20AEG

http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=KA-PT-KA0508_cat_King%20Arms%20Parts%20for%20AEG

http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=GD-SP100_srch_sp100

http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=PM-PT-SNM16_srch_nozzle

http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=HE-PT-0507_srch_tappet%20plate

http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=GD-PT-GE0724_srch_guarder

+ canon de précision
ton moteur d'origine marche tré bien pour la forte cadence


après certaine pièces sont pas utile selon ton style de jeux xD
info je suis pas trop convaincu de hop hup guader prend plut o king arms
VOILA!!

le truc le plus utile est sa
http://www.wgcshop.com/pcart/shopper.php?itm=KA-PT-KA0508_cat_King%20Arms%20Parts%20for%20AEG

heu pas mal de pièces inutile quand même ......

Top change juste de batterie pour le moment cella suffit largement ....

+1 avec Darkbull, je ne vois pas pourquoi changer le ressort, le bloc hop up, la tappet plate et un kit cylindre piston te ferais gagner en cadence, change de batterie et à la rigueur mets des bushings roulement (kanzen... ), l'interne du G&P à l'air costaud....

darkbull59 a écrit:

heu pas mal de pièces inutile quand même ......
....

d'accord avec toi Max, tu change le moteur comme je fais sur mes réplique et le tour est jouer

Merci pour tout vos avis mais je vais juste changer de batterie pour le moment !

Si je veut changer quelque truc par la suite je verais avec Lolo

De toute façon il va aller faire un ti tour à l'atelier Lolo pour changement de canon par un précision et une petite vérification interne temps qu'à faire

F.T.F ElBucho a écrit:

+1 avec Darkbull, je ne vois pas pourquoi changer le ressort, le bloc hop up, la tappet plate et un kit cylindre piston te ferais gagner en cadence, change de batterie et à la rigueur mets des bushings roulement (kanzen... ), l'interne du G&P à l'air costaud....

+1 pour les kanzen, "achetons français! "


Parcontre ce sont des bearings.

@Marv: je crois que des bushings avec roulements sont des bearing's bushing (ball bearing's bushing en entier = bushings à roulement à billes) bearing seul veut dire roulement , je n'ai juste pas employé la dénomination anglaise corrigé moi si je me plante...

Bah écoute à moins de me tromper, je taffais dans une grande boite qui produit des roulements (de haute précision) Ernesto y bosse d'ailleur, et en anglais ils écrivent ça "bearings".

Pour moi "bushings" est égal à "bagues", or ce qui est amusant c'est que sur 3 traducteurs on line, ils traduisent tous par "douille" ^^.

Bref le principal est qu'on se comprennent hein


**hors-sujet off**

T'inquiètes pas

Si t'as pas gagné en cadence sur ton G&P en passant en 9.6, c'est parce que c'est d'origine. C'est pas calé du tout.
Faut tout faire proprement et tu verras que ça fait une différence.
Pas besoin d'acheter des pièces, faut juste le bon coup de main.

De la liste que sniperone56 a donné, il n'y a rien à prendre. Ce n'est pas mieux que les pièces d'origine. Faut juste voir de quelle génération fait partie ton aeg.

Pour les sceptiques, ma MK46 G&P avec des pièces d'origine retouchées par mes soins
https://www.youtube.com/watch?v=AxE5Es2_fKI

loloOneill a écrit:

Si t'as pas gagné en cadence sur ton G&P en passant en 9.6, c'est parce que c'est d'origine. C'est pas calé du tout.
Faut tout faire proprement et tu verras que ça fait une différence.
Pas besoin d'acheter des pièces, faut juste le bon coup de main.

De la liste que sniperone56 a donné, il n'y a rien à prendre. Ce n'est pas mieux que les pièces d'origine. Faut juste voir de quelle génération fait partie ton aeg.

Pour les sceptiques, ma MK46 G&P avec des pièces d'origine retouchées par mes soins
https://www.youtube.com/watch?v=AxE5Es2_fKI

Je ne sais pas si j'ai gagné en cadence car j'ai pas encore passé en 9,6 mais de toute façon si tu est d'accord je vais te l'amener pour que tu regarde si tout est bien callé etc...